자동차 광고 대행사는 통합된 자동차 산업을 지원하기 위해 더 적은 비용으로 더 많은 것을 제공해야 하는 과제를 안고 있으며 오늘날의 인터넷은 이를 수행할 수 있는 미디어와 방법을 제공했습니다. 예산에 민감한 소비자들은 인터넷 슈퍼 하이웨이의 운전석에 앉았고 자동차 딜러들은 그들의 관심을 끌기 위해 마케팅 메시지를 오프라인 매장이 아닌 온라인 쇼룸으로 보냈습니다. 더 정확하게 말하면, 그들은 World Wide Web에서 그들의 고객을 따라가고 있고 그들의 과거와 보류 중인 고객들이 그곳에서 그들을 찾을 수 있기를 바라고 있습니다.
라디오, TV, 신문과 같은 기존 매체는 물론 딜러 중심의 배너 광고와 일일 딜러 특별 상품을 홍보하는 웹사이트에서 소매점 메시지를 판매하는 시대는 헤아릴 수 없이 많습니다. 오늘날의 자동차 쇼핑객은 검색 엔진을 통해 딜러 메시지를 필터링하여 그들이 찾고 있는 정확히 새 차량이나 중고 차량에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 온라인 친구의 소셜 네트워킹 커뮤니티는 자동차 구매자가 무엇을 사야 하고 어느 대리점에서 구매해야 하는지 결정하는 데 도움이 되도록 지원과 의견을 모았습니다. 결국, 친구는 무엇입니까!
자동차 쇼핑 과정에서 소비자를 돕기 위해 인터넷에서 찾은 소비자의 새로운 정보 출처가 자동차 소매 산업에서 자동차 광고 대행사의 필요성을 대체하지는 않았지만, 소비자가 해야 하는 역할과 방법은 확실히 바뀌었습니다. 대행사 수수료를 벌기 위해 사용합니다. 자동차 광고 대행사가 비즈니스 모델에서 해야 하는 첫 번째 조정은 라디오, TV 및 인쇄물 제작 부서에서 실현했던 내부 이익이 더 이상 자동차 딜러 고객에 의해 지원될 수 없다는 점을 인식하는 것입니다. 테이블에서 자동차 딜러 측의 감소된 판매량 및 이익 마진은 더 나은 ROI를 요구합니다.이러한 부서는 여전히 온라인 캠페인을 위한 디지털 마케팅 자료를 생산해야 하지만 자동차 딜러가 액세스할 수 있는 새로 개발되는 온라인 리소스와 경쟁력을 유지하려면 생산 비용이 이전 가격의 일부여야 합니다.
대행사는 여전히 시장과 관련된 크리에이티브를 제공해야 하며 가장 수용적인 타겟 고객을 정의해야 하지만 다시 한 번 World Wide Web은 규칙을 변경했으며 자동차 광고 대행사는 이러한 규칙이 무엇인지 배우고 따라야 합니다. . 최우선 인식은 Internet Super Highway에서 모든 사람의 구매 주기를 맞출 수 없으므로 여러 채널에서 일관된 메시지를 유지해야 하는 자동차 광고 대행사의 작업 중 하나입니다. 고객이 차량을 구매할 준비가 되었습니다. 여러 매체에 걸쳐 다양화하고 적격한 구매자에 대한 표적 메시지의 빈도는 새로운 관행은 아니지만 작업을 완료하는 데 필요한 방법, 매체 및 기술 세트가 변경되었습니다.
달콤월드 네트워킹과 관련 추천 및 판매는 첫 번째 차량이 판매된 이후로 자동차 딜러의 내부 판매 프로세스의 필수 구성 요소였지만 기존 광고와는 거의 관련이 없었습니다. 지금까지는 그렇습니다. 소셜 네트워킹 및 이를 지원하기 위해 성장한 관련 인터넷 미디어 채널은 이제 자동차 광고 대행사의 주요 대상 고객입니다. 입소문 광고는 소셜 네트워킹 채널을 통해 바이럴 메시지가 전달되면서 기하급수적으로 성장했으며, 구매 주기 전, 도중 및 후에 자동차 쇼핑 경험을 공유하기 위해 친구의 온라인 커뮤니티를 사용하는 같은 생각을 가진 자동차 구매자의 의견이 있습니다.
자동차 광고 대행사에서 배너 광고를 사용하거나 친구 네트워크를 침범하려는 양의 탈을 쓴 늑대를 사용하여 외부에서 이러한 소셜 네트워크에 마케팅하려는 초기 시도는 완전히 거부되었습니다. 회원들은 자동차 딜러나 자동차 광고 대행사를 통해 서로의 의견과 경험을 공유했습니다.
소셜 네트워킹으로 수익을 창출하는 것은 어려운 일이었지만 기존 마케팅 채널을 소셜 네트워크와 통합하는 새로운 기술이 솔루션을 제공했습니다. 예를 들어 ronsmap은 커뮤니티 사이트와 참여 자동차 딜러가 게시한 모든 차량에 소셜 네트워킹 엔진을 내장한 소비자 중심의 온라인 재고 마케팅 플랫폼입니다. 그들의 응용 프로그램인 vBack은 온라인 자동차 구매자가 신뢰하는 다양한 소셜 네트워크에서 친구에게 피드백을 요청하는 친구에게 묻기/친구에게 말하기 기능을 제공합니다. 그런 다음 이러한 영향은 자동차 광고 대행사가 내부에서 외부에서 내부로 마케팅할 수 있도록 하는 친구의 지시에 따라 자신도 모르는 사이에 자동차 딜러의 대리인 역할을 합니다. C2C 마케팅 vs.B2C 마케팅은 소셜 네트워킹에서 수익을 창출하는 열쇠이며 ronsmap은 자동차 딜러에게 이 새로운 채널을 열어준 Internet Super Highway의 새로운 기술 기반 출구입니다.
또한 ronsmap은 SellersVantage 애플리케이션을 통해 수집된 정보를 축적하여 소셜 네트워크 내에서 생성된 리드의 가치를 높입니다. 예상 이름 외에도 새로운 Intelli-Leads가 요청하는 IP 주소 및 차량 정보에는 온라인 쇼핑 선택, 자동차 구매자의 선호도, 온라인 친구 네트워크에 의해 축적된 의견이 포함됩니다. 이러한 향상된 리드를 통해 자동차 딜러는 잠재 고객과 협상을 시작하기 전에 잠재 고객의 요구를 예상할 수 있습니다. 결과적으로 소비자는 초기 문의에 대해 보다 적절하고 투명한 차량 선택을 제공받고 자동차 딜러는 소비자에게 가장 좋은 차량을 최적의 가격으로 견적할 수 있는 경쟁력을 갖게 됩니다.이것은 자동차 딜러의 마감 비율과 수익을 높이는 동시에 온라인 자동차 쇼핑 경험에서 수집한 정보와 추천의 이점을 소비자에게 제공하는 윈-윈 시나리오입니다.
인터넷은 여러 수준에서 기존 미디어보다 훨씬 우수하며 소셜 네트워킹은 최신 이유 중 하나일 뿐입니다. 자동차 광고 대행사는 소셜 미디어를 통한 마케팅을 넘어 고객을 안내할 준비가 되어 있어야 합니다. 또한 검색 엔진 최적화, SEO, 검색 엔진 마케팅, SEM 및 배너 광고 배치 또는 투명하고 관련성 있는 웹사이트 디자인에 대한 조언 이상의 것을 제공해야 합니다. 검색 엔진은 인터넷의 열쇠를 쥐고 있으며 그들이 제어하는 인터넷 슈퍼 하이웨이의 도로 규칙을 결정하는 알고리즘을 이해하는 것은 자동차 광고 대행사의 책임입니다.
예를 들어 Google은 온라인 디지털 마케팅의 카피 또는 기타 수단과 비교하여 비디오에 부여하는 가중치를 명확하게 밝혔습니다. 오늘날의 인터넷 소비자는 텔레비전을 시청하며 성장했으며 YouTube의 폭발적인 성장은 비디오에 대한 선호도가 World Wide Web에서 살아남았음을 증명합니다. Google과 자회사 YouTube의 말을 들어본 공급업체 중 하나는 Video CarLot 플랫폼을 사용하는 SiSTeR Technologies입니다. SiSTer는 자동차 딜러의 웹 사이트에 게시된 기존 사진과 차량 정보를 촬영하여 전문적으로 제작된 동영상으로 변환할 수 있습니다.
더 중요한 것은 그들의 비디오는 여러 스키마 레이어로 완전히 색인화할 수 있어 온라인 자동차 구매자에게 더 투명하고 대화식으로 표시됩니다. 이러한 비디오는 자동차 딜러의 웹사이트와 자동차 딜러가 연결된 제3자 광고 사이트에 게재됩니다. 또한 딜러 인벤토리 및 마케팅 메시지의 도달 범위와 빈도를 확장하는 개별 URL이 있는 YouTube 전용 API를 통해 구동됩니다. 이는 인터넷 광고에도 적용되는 기존 자동차 광고의 성공을 위한 입증된 공식입니다.
자동차 광고 대행사는 소셜 네트워크에 대한 액세스를 활용하거나 검색 엔진의 알고리즘을 조작하여 여러 채널에 걸쳐 일관된 메시지로 도달 범위와 빈도를 확장함으로써 바퀴를 재발명하지 않습니다. 그들은 단지 하나의 불변, 즉 변화가 있는 자동차 산업에 입증되고 확립된 광고 지혜와 모범 사례를 적용할 뿐입니다!